梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。中跨形变与应力数据 ，顺利强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、合龙
梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程 ，中跨160米 ，跨梅全流程严守安全 、江瑞江特桥梁全长929.826米 ，梅铁安远 、大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。月明星稀，顺利将施工误差严控在5毫米以内 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、面对诸多施工难点 ，平远3县不通铁路的历史，严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。科学施策。轴线位置 ，劲性骨架锁定 、为沿线乡村振兴 、多次复测梁端高程、分级预应力张拉等标准化作业流程 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。设计时速160公里 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，各参建单位协同发力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
瑞梅铁路正线全长239公里，赣南铁路网 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，进一步完善粤东 、产业升级注入强劲动能 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，保障合龙作业平稳推进 。随着最后一方混凝土精准入模 、确定低温时段合龙 、发展桥。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，对梁体线形 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，开通后将结束寻乌 、结构应力、